全球第一盏“核聚变灯”，有望5年内在中国点亮

近年来，有“人类终极能源”之称的核聚变能愈发引人关注，这项未来能源的发展时间表也成为了热门话题。在4月25日的“好望角科学沙龙”活动上，中国工程院院士、中国物理学会副理事长、国家大科学工程“聚变堆主机关键系统综合研究设施”总指挥李建刚给出了最新判断，他表示，预计到2027年，紧凑型聚变能实验装置就将...

字节跳动“扣子空间”测评：AI智能体正在抹平专业门槛，做一款游戏仅需3分钟

文 | 大模型之家“未来数年，数以百万计的AI智能体（AI Agent）将构建全新经济生态，推动全球产业格局进入‘智能体密度竞争’时代”，这一预言在2025年正在加速照进现实。大模型之家注意到，自今年1月24日OpenAI发布全球首个AI智能体‌Operator，到智谱‌推出智能体框架‌GLM-PC...

安波福的“中国棋局”：2027年实现国内供应链全球覆盖｜钛度车库

安波福雷达视觉一体感知系统在智能电动化浪潮的冲击下，中国汽车供应链行业的竞争已进入白热化阶段。本土企业凭借技术突破与成本优势，正在高附加值领域实现对跨国巨头的替代；而传统跨国供应链企业则加速“深度本地化”，试图通过绑定中国创新链重获主动权。2025上海车展期间，跨国供应链企业安波福首次推出了由中国本...

开源AI革命刚刚开始，如何破解 “开放即脆弱” 悖论？丨ToB产业观察

年初，DeepSeek-R1的问世及开源，掀起了底层基础大模型开源的风暴，似乎也终结了AI到底是开源好，还是闭源好的争论。随之而来的是，开源大模型的浪潮，以及更低算力成本的高性能大模型。这也让更多的企业得以拥抱大模型带来的红利。但开源AI仍处于发展的初期阶段，一方面是对各行业的革命才刚刚开始，另一方...

雷军缺席，智驾噤声，今年的上海车展不再流量至上

文 | 太平洋科技4月23日，第二十一届上海车展拉开帷幕。与往届相比，今年的上海车展既有不变，也有改变。不变的是，新能源汽车潮浪势不可当，自主品牌在势头上继续压过BBA、合资品牌，汽车行业朝着“东升西落”继续前进；变化的是，少了雷军、周鸿祎等企业家亲临展台的“追星式”围观，车企纷纷褪去“智驾”（智能...

董明珠，困在偏见里 | 马上评

在商业的舞台上，董明珠一直是一位备受瞩目的人物。她以“铁娘子”的形象带领格力电器在市场中披荆斩棘，取得了不俗的成绩。然而，近日她在格力股东大会上抛出的“绝不用海归派”、“海归派里有间谍”的言论，却如一颗重磅炸弹，在社会各界引发了轩然大波。4月22日下午3点半，格力电器珠海的碳化硅芯片工厂迎来了公司2...

奇瑞复活“威麟”，目标是撕开皮卡全球战局

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在新能源乘用车如火如荼之际，曾被视为“工具车”代名词的皮卡市场，正在迎来一个意想不到的变量。近日，奇瑞汽车发布了其全新的全球皮卡品牌——RELY威麟。这不仅是对沉寂多年“威麟”品牌的一次复活，更像是一次试图重写全球皮卡市场的游戏规则的尝试。回溯历史，威麟品牌最早诞生...