预付200万回收晚清“废弃黄河铁桥墩”，4年过去了咋还不拆？男子发觉上当报警

记者注意到，在该景区黄河岸边的观景台上，可以看到三座桥并立在黄河上，总距离1000多米，此处被景区称为“黄河三桥汇”，见证中国铁路桥梁的百年发展史：最显眼的当属黄河上红色钢梁的铁路大桥。据景区工作人员介绍，这是2014年5月16日通车的郑焦城际铁路黄河大桥；在这座桥西侧约不足600米的地方，是上世纪50年代建起的京广铁路桥，现已停用；再向西约700米，河面只剩一个个钢结构的铁路桥桥墩，就是修建于1903年（清光绪二十九年）的京汉铁路大桥。赵先生被人找上门回收的、就是这座已经没有桥面的京汉铁路大桥桥墩。经过百余年的泥沙冲刷，这些钢铁桥墩周围已经长出草木，似乎在诉说着大桥顽强的生命力。

望着矗立在黄河水中百年前的铁路桥墩，50岁的赵先生喃喃自语：“这怎么会是骗局呢，这桥墩迟早得拆吧……”

4年前，别人找上他回收这些铁桥墩，为此赵先生交了200万元货款预付金。4年过去了，拆桥墩的工程仍未开工。

赵先生指着矗立在黄河水中百年前的铁路桥墩

“百万利润”生意找上门

“拆除晚清废弃黄河铁桥墩，可回收废钢1万吨”

赵先生是山西金利嘉再生资源有限公司的一名员工，主要做废旧物资回收业务，近日，他向华商报大风新闻记者讲述了自己的遭遇。

2021年1月初，有一家名叫河南璀虹桥梁建设有限公司（以下简称“璀虹公司”）的人找上赵先生，说黄河郑州段的一座铁路大桥要拆，项目开工很着急，工期也短，急需有人回收黄河水中的废旧铁桥墩。

无人机在黄河中间拍到的铁桥墩

赵先生说，他本不认识对方，是同样做废旧物资的朋友带过来的，“说这个工程只有我们公司有能力回收。他们带我到武陟县黄河岸边，指着黄河水中矗立的铁架子说，这是百年前修建的黄河铁路大桥，为了行洪需求，桥面已经拆了，现在相关部门要拆铁桥墩，因为拆除费用大，所以政府给相应的拆除补贴，但补贴资金远远不够，余下的拆除费便用这些废弃的铁桥墩作为补偿，该项工程他们公司中标了，并有权处置这批废钢，便找我们公司回收。”

这座黄河铁路大桥的南岸是郑州市，北岸是武陟县。前期，赵先生实地考察过几次，去的都是黄河北岸（武陟县），“对方称武陟县为此特别在黄河北岸批了100亩地，作为拆铁桥墩的临时存放以及运输用地，对方公司负责拆除桥墩，并打捞上岸，让我们运输回收，给我开出的回收价是每吨1800元。”

赵先生说，他用无人机在黄河中间拍了视频资料，有102个铁桥墩，每个桥墩由一个个桩柱组成，估摸一个有100吨，100多个有一万多吨的废钢，毛利润上百万了，当时市场的行情价是2200-2300元/吨之间，他们给出的价格低于市场价四五百元，的确很诱人，最让赵先生心动的是：“这不仅是挣钱的事儿，主要是能回收晚清政府修的铁桥墩，在回收界也算是大手笔了。”

“工期紧，任务重”

签署合作协议当天，转给对方200万元预付款

赵先生告诉华商报大风新闻记者，他也想过，这么好的生意，怎么会找上自己，但中间人也说了，这么大的体量，他们吃不下，最主要，前期要付200万元的预付款。

在璀虹公司老板降某的办公室里，赵先生说他看到了很多有关拆除铁桥墩的设计方案和材料，“厚厚的一沓子，我也没细看。当时正值腊月，降某说过了年就要开工，工期也就两三个月，时间紧、任务重。”

图为双方签订的《合作协议》

于是，2021年1月8日，赵先生代表公司与璀虹公司签订了《合作协议》。

记者看到，《协议》第一项合作事项中提到，甲方（璀虹公司）准备实施的郑州京广铁桥废弃桥墩拆除、黄河河道疏导项目，该项目清淤时所产生的铁桥墩与乙方合作；《协议》约定条款中提到：甲方作为建设方应提供黄河水利委员会黄河水利科学研究院真实有效的拆除方案，对拆除桥墩时产生的废弃物用于冲抵机器费、人工费、围堵费、设计费等；甲方承诺已取得实施桥墩拆除工程、黄河河道疏导工程的相应资质，并获得河道主管机关等政府机关批准，准许施工；以及甲方承诺有权处置郑州京广铁桥废弃桥墩时所产生的废弃物。双方约定，拆除的废弃物为1800元（每吨）。

根据《协议》约定条款，赵先生给璀虹公司账户上打入200万元货款预付金

签协议当天，按照双方约定，赵先生给璀虹公司账户上打入200万元货款预付金，“降某当着我的面，直接将这200万元转账给了中部世纪能源投资有限公司，我当时还琢磨这是家什么公司，还没等问，就看降某在转账的备注里写上：‘黄委会水科院设计费’，因为合作协议里有约定，此款将转至黄河水利委员会黄河水利科学研究院账户，这笔钱将用于该研究院拆除的可行性研究及实施方案编制、勘探设计费、论证工作、清淤拆除等。所以我也就再没追问他们之间的关系。”

左等右等不见开工——

状告对方讨要预付款，赢了官司已无财产执行

说好的很快开工，却成了一句空话。

赵先生说，他去追问时，对方给出的理由次次都不一样：“先是疫情原因，后来又说武陟县黄河岸边的地没批下来；再问就是地批下来了正在谈青苗费；每次问过之后就等好几个月，后来再问，又说工程队有啥问题。”

赵先生与对方公司相关负责人的聊天记录显示：从2021年年底，赵先生催问此事进展时，对方给他发来有关京广铁桥河段黄河河道疏导、以及京汉铁路桥桥基拆除工程的施工方案，意思是他们一直在进行这项工作。到2023年4月，对方公司工作人员又给赵先生发来三张图片，内容为“郑州至武陟黄河公路大桥桥位选择技术咨询报告”，赵先生解释说，对方给他宣称的，同时也在合同里体现过一句话：“拆除老的铁路桥墩，是为了建设郑州至武陟文化景观性黄河大桥提供地勘设计和保障措施”。

赵先生说，因为一直没有动工，他想着把钱要回来也行，在这期间，对方分三次退给他30万元，此后再未退款。

为了要回预付款，赵先生代表公司将璀虹公司告上法庭，法院判决璀虹公司退还本金并支付相应的违约金。璀虹公司不服，提起上诉。

2024年2月2日，河南省焦作市中级人民法院二审驳回了璀虹公司的上诉，维持了原判。二审法院认为，根据合同约定，璀虹公司在合同签订两个月后未能施工，需退还金利嘉公司200万元预付款，并按照银行同期利息对金利嘉公司进行补偿……认为一审判决事实清楚，应予维持。武陟县法院就此多次执行，未发现被执行人有可供执行的财产线索。

赵先生说，一直都觉得这事儿假不了，原因是除了前期看到那么多拆桥墩的设计方案外，还有在2023年7月16日和9月17日，璀虹公司相关人员给他发来的文件，以及一份手机截屏的施工方案，落款处有黄河水利委员会某领导的签名，“你说这事儿怎么假得了？”

黄河水利委员会办公室——

“冒名行骗的很多，建议当事人报警”

赵先生提供了一份由河南城际铁路有限公司发给中部世纪能源投资有限公司的复函，赵先生公司转的200万元预付款，就是由璀虹公司转到了中部世纪能源公司的账上。

据公开资料显示，河南城际铁路有限公司是由国铁集团与河南省人民政府共同出资组建的国有合资企业，公司主要负责河南省内城际铁路及部分高速铁路的建设与运营。

这份由河南城际铁路有限公司发出的复函称，“原京汉铁路老桥桥梁及墩顶承台拆除后，倒桥的危险已消除，威胁河道行洪障碍已不存在，中国铁路郑州局集团有限公司（原郑州铁路局）已不再承担河道内遗留老桥桩柱的管理。”

复函内容并没有提及要拆桥墩，但让赵先生相信的是该复函的最后一句话，“请贵公司按照相关程序办理手续”，赵先生说，这句话让他感觉就是璀虹公司正在办理拆桥墩相关手续。

近日，记者联系到发复函的工作人员王某，王某介绍说，他已经调离河南城际铁路有限公司，这份函他是依据对方来函的问题回复的，函中没有说要拆桥墩，至于对方公司要做什么，他就不清楚了，但不管做什么，肯定是需要按照相关程序去办理的。

赵先生说，“现在看来，璀虹公司是利用城际铁路公司发给中部世纪能源公司的复函，让我相信他们在走拆桥墩的程序。”

那么，有关黄河水利委员会某领导在实施方案上的签名是真是假呢？

璀虹公司发给赵先生两张手机截屏，内容是《郑州京汉铁路桥桥基拆除施工方案》，该《施工方案》中的第9条写道：“应尽快拆除京广铁路老桥桥墩；大桥建成后尽快拆除既有京广铁路桥及河道内路基、詹店闸，并堵复堤防缺口。河南城际铁路有限公司应作出书面承诺及具体安排，请河南省防指监督落实。”在《施工方案》下方，有领导的签字，落款日期2011年11月4日。

记者跟着赵先生来到黄河水利委员会

5月22日上午，华商报大风新闻记者来到位于郑州市金水区金水路上的黄河水利委员会。办公室工作人员听闻赵先生遭遇，第一反应就是可能被骗了，称最近此类事情很多，都是不法分子冒用黄河水利委员会的名义，去行诈骗之事，建议赵先生报警。

谨慎起见，记者希望有工作人员能看一看赵先生手中的有关拆废桥桥墩的材料，进一步确认。该单位派信访专员接待了赵先生，信访专员看后说，赵先生手中所谓的施工《施工方案》上的签名的确是他们单位的领导，但早就退休了，虽然签名是真的，可对方也指出，这是2011年的签名，赵先生签的合作协议是2021年的，这中间相差了10年。

信访专员表示，有关黄河上废弃老桥墩拆除的事情以前的确听人提过，但如今仍能好好的矗立在黄河水中，说明拆桥墩的提议就没通过，建议赵先生尽快向警方报案。同时分析说，手机截屏文件或是对方自己制作、并与相关领导签字拼接而成也未可知。

2023年12月14日，璀虹公司变更了法定代表人，由原来的降某变更为杨某刚。记者顺着该公司注册地寻找，发现现有地址并非璀虹公司办公场所。5月29日下午，记者按照赵先生提供的电话联系降某，其否认自己是降某，也否认中标拆桥墩一事，随即挂断电话。

大风新闻记者实地走访——

黄河南岸郑州黄河文化公园内，“黄河铁路桥”老桥桥墩已被列为文物保护

5月22日中午，华商报大风新闻记者与赵先生一起前往黄河岸边，赵先生也是第一次来到他要回收的铁路桥墩的南岸。铁桥墩的南岸，在郑州黄河文化公园内，赵先生此时才得知，这个铁桥有一部分已经成为文物被保护了起来。

铁桥有一部分已经成为文物

据景区工作人员介绍，这座具有百余年历史的黄河铁路桥是中国第一座横跨黄河南北的钢体结构铁路大桥，兴建于1903年9月，于1906年4月建成通车。由国外专家设计、承建。桥长3015米。在旧中国时期该桥遭遇洪水兵焚，天灾人祸，屡遭破坏，千疮百孔。新中国成立后，党中央国务院对大桥的更新养护高度重视，拨出专款进行了5次加固，使大桥运输能力提高了36倍，大桥重获新生。上世纪六十年代前，这座大桥是京广铁路上最重要的一个节点。从六十年代末至1986年又作为黄河公路大桥使用。1987年7月，为防止老桥阻水，以利防洪，拆除老桥上部钢梁，保存南端5孔160米，立碑纪念。2016年，该桥被列为河南省文物保护单位。

记者注意到，赵先生望着滔滔黄河水，喃喃自语：“这怎么会是骗局呢，这桥墩迟早得拆吧……”

赵先生去公安局报警

当日下午，赵先生来到郑州市公安局惠济分局报警。目前，该局经济犯罪侦查大队以合同诈骗受理并展开调查。

律师以案说法——

如伪造政府文件、又虚构拆桥墩事实，涉事方则构成合同诈骗

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为：经济纠纷与合同诈骗有着严格的区别。

经济纠纷中，当事人通常基于正常的商业往来、经济合作等目的签订和履行合同，虽可能因各种原因产生矛盾和争议，但主观上没有非法占有他人财物的故意。而合同诈骗的行为人主观上具有非法占有他人财物的明确目的，从一开始就打算通过欺骗手段骗取对方财物。经济纠纷中，当事人在合同签订和履行过程中，一般是因为市场变化、经营困难等客观原因导致无法完全履行合同义务。合同诈骗则表现为虚构事实、隐瞒真相，或者提供虚假的证明等欺骗手段，诱使受害者签订和履行合同。

赵良善强调，具体到本案，是否突破经济纠纷的范畴，得看璀虹公司提供的官方文件是否真实，如伪造文件，又虚构拆桥墩事实，那么让赵先生所属企业交纳所谓的预付款，其真实目的就是非法占有受害企业的钱财，而且以签订合同为幌子，涉嫌合同诈骗罪。

依据《刑法》第224条规定，以非法占有为目的，在签订、履行合同过程中，骗取对方当事人财物，数额较大的，以合同诈骗罪论处，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

根据相关司法解释及司法实践，在合同诈骗罪中，单位诈骗公私财物数额在200万元以上的，应当认定为“数额特别巨大”。据此，不法企业的负责人将面临10年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

赵良善指出，警方立案与否，取决于案件是否满足合同诈骗罪的构成要件，警方会根据报案情况及新发现的线索进行审查，决定是否立案侦查。

华商报大风新闻记者 苗巧颖 文/图 编辑 李婧

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